No i doczekałem się, po wielu godzinach przygotowań autko jest gotowe do lakierowania. Postaram się pokazać jak to w praktyce wyglądało opisując wszystko po kolei. Na tym etapie mam wyszlifowany podkład akrylowy, zmatowane miejsca gdzie jest stary lakier który nie był podkładowany, a cała reszta jest zamaskowana.
W postach „Jak wspawać reperaturki” i „Jak wymienić progi” opisałem cały proces do momentu gdzie mamy nasze reperaturki zabezpieczone antykorozyjnie, wyrównaną powierzchnię oraz położony podkład akrylowy. W tym poście znajdziesz opis jak powinno wyglądać przygotowanie do lakierowania.
W moim autku wstawiłem reperaturki spawając je metodą doczołową. Jest wiele sposobów na to ale metoda doczołowa nie wymaga użycia felcarki której po prostu nie mam. Zresztą przy tak skomplikowanym kształcie miejsc gdzie będzie spoina ciężko by było zrobić felc i spawać na zakładkę.
W drugiej części poradnika „Jak wymienić progi” pokarzę jak przygotować powierzchnię do lakierowania. Skończyłem na etapie oszlifowanych spawów i podkładowaniu całości epoksydem.
Większość samochodów ma problem z korozją progów, a w szczególności Matiz’y 😉 Tylko jak to zrobić samemu? Przedstawiam tutaj poradnik „Jak wymienić progi” na przykładzie mojego Matiza.
