Witam serdecznie 🙂 Dziś postaram się opisać wam naprawę blacharsko -lakierniczą sprintera 212 w moim garażu. Podjąłem się trochę szalonego wyzwania mianowicie do dyspozycji miałem mój kompresor 50 litrowy z dodatkowym zbiornikiem :D. Przejdźmy do rzeczy…
Witam Wszystkich garażowiczów. Dziś chciałbym Wam zaprezentować naprawę błotnika w opelku na materiałach Novol Professional. Jak widzicie do naprawy poszła reperaturka bo błotniki był zgnity a takich badziewiackich napraw nie wykonuje. Do naprawy użyłem sprzętu: Ega Profi 313- podkład, Devilbiss FLG5 1.4 -baza, ciśnienie 1.8 bar niecałe 2 obroty,Devilbiss Gti… Czytaj więcej
Witajcie ! Na bieżąco śledzę poczynania wszystkich na tym forum i w końcu postanowiłem wziąć się za swoje autko;) Tak więc pacjent to Mazda MX-3 z 94 r , autko było już lakierowane w całości jednak warunki oraz brak umiejętności przyniosły dość marny efekt , teraz mam nadzieje udało się… Czytaj więcej
Siemanko. Przy okazji mojej ostatniej pracy z Audi a6 c7 pojawiło się wiele znaków zapytania i kilka komentarzy, z których ciekawsze rzeczy postanowiłem wyciągnąć ponownie i stworzyć odrębny wpis,by mogło go znaleźć i przeczytać szersze grono czytelników. Bardzo nurtującym mnie tematem jest używanie szpachlówki nitrocelulozowej.
Aby zobaczyć ten wpis musisz być zalogowany.
Aby zobaczyć ten wpis musisz być zalogowany.
Do mojego garażu zawitał Passat B6 z 2005r z problemem korozji tylnej klapy oraz błotnika przedniego. W tym modelu Passata to częsta przypadłość, która wynika z źle przemyślanych rozwiązań konstrukcyjnych. Przed korozją można w porę uchronić przednie błotniki zanim się jeszcze tam pojawi, ale już w przypadku tylnej klapy nie… Czytaj więcej
Witam. Mateusz z Rzeszowa z tej strony Od 6 lat pomykam sobie volvo v40. Od początku posiadania były problemy z rdzą, jakoś lubią ten model, wiec co jakiś czas łatałem dziurki, a to matą szklaną a to nawet pianką do uszczelnień z wiadomymi efektami. Bardzo lubię to auto, więc pora… Czytaj więcej
Vauxhall (0)
Bartek Stańczuk (0)
ucdurdigena (0)
