Witam serdecznie 🙂 Dziś postaram się opisać wam naprawę blacharsko -lakierniczą sprintera 212 w moim garażu. Podjąłem się trochę szalonego wyzwania mianowicie do dyspozycji miałem mój kompresor 50 litrowy z dodatkowym zbiornikiem :D. Przejdźmy do rzeczy…
Hello.
Ze względu na stłuczkę musiałem wymienić drzwi w aucie (Peugeot 206).
Zamówiłem na Allegro drzwi w kolorze zgodnym z kolorem auta (srebrny metalic). Czytaj więcej
Przed szpachlowaniem poszedł podkład epoksydowy, no i szpachlowanie na kilka razy. Po szpachlowaniu kolejna warstwa epoksydu no i matowienie włókniną ścierną no i podkład akrylowy. Po wyschnięciu podkładu akrylowego nadszedł czas na puder kontrolny i docierałem papierkiem ściernym P 600 na mokro na twardym klocku no i efekt jak na zdjęciu.
I moje pytanie czy mogę kłaść bazę na taką powierzchnię i czy to będzie poprawnie, czy matowienie P240/320 i na nowo podkład akrylowy. Bo jak widać przetarłem się do podkładu epoksydowego. Proszę o podpowiedz.
Siemanko. Przy okazji mojej ostatniej pracy z Audi a6 c7 pojawiło się wiele znaków zapytania i kilka komentarzy, z których ciekawsze rzeczy postanowiłem wyciągnąć ponownie i stworzyć odrębny wpis,by mogło go znaleźć i przeczytać szersze grono czytelników. Bardzo nurtującym mnie tematem jest używanie szpachlówki nitrocelulozowej.
Jako że robiąc zakupy w sklepie warsztat24 napotkałem na preparat do usuwania starych powłok lakierniczych APP Paint Ex zakupiłem go na próbę. Jako że używałem już Scansol i jakiś inny w spray’u który wypadł już trochę lepiej niż Scansol bo Scansol to nędza.
Pytam bo jedni mówią, że nie można inni, że można ale trzeba lakier zmatowić i już w sumie sam nie wiem. Z góry dziękuje za odpowiedz. Pozdrawiam Rafał
Robiąc ostatni test, wpadłem na pomysł żeby pół elementu dotrzeć przy pomocy spray’u, a część przy użyciu pudru.
