Podczas prac lakierniczych pierwszym etapem obróbki i przygotowania elementów do lakierowania jest szlifowanie. Szlifowanie powierzchni elementów ma różne role zależne od uszkodzeń i zakresu prac jaki w danej sytuacji wymaga naprawiany element. Podczas poszczególnych prac trzeba wiedzieć jakich gradacji papierów używać. W tym artykule postaram się to jak najdokładniej opisać… Czytaj więcej
No właśnie jak szpachlować by było dobrze no i by nie siadało? To pytanie nasuwa się chyba każdemu kto podjął się naprawy lakierniczej swojego samochodu. Więc zanim zacznę opisywać jak to powinno wyglądać w praktyce szpachlowanie samochodu rozjaśnię może co to w ogóle jest szpachlówka i jakie wady lakiernicze mogą… Czytaj więcej
Podczas prac lakierniczych wykonywanych nawet w amatorskich warunkach niezbędnym elementem jest maska lakiernicza w celu ochrony dróg oddechowych. Tutaj chodzi o nasze zdrowie i taka maska musi być w każdym warsztacie czy garażu, gdzie wykonywane są prace narażające nas na wdychanie oparów rozpuszczalników i pyłu lakierniczego. Na szczęście taka maska… Czytaj więcej
Zanim pojawiły się podkłady akrylowe wypełniające tak zwany filler, podczas odbudowy warstwy lakierniczej naprawianych elementów królowała szpachla natryskowa, zwana potocznie szprycą. Teraz pytanie. Czy rzeczywiście stosowanie szpachli natryskowej jest już zbędne i poszła w całkowitą odstawkę i zapomnienie?
Nowy element karoserii przeważnie pokryty jest fabrycznie farbą podkładową o marnej jakości. Podkład ten tak naprawdę ma zabezpieczyć reperaturkę przed korozją podczas składowania w magazynie. No i nie wiadomo tak naprawdę jak została przygotowana powierzchnia metalu przed aplikacją tego podkładu. Nie ma co ufać producentom reperaturek i części zamiennych karoserii… Czytaj więcej
Podczas prac garażowych lakierniach i nie tylko zresztą, często potrzeba obrobić jakąś większą powierzchnię, gdzie szlifowanie ręczne było by już strasznie żmudną i długo trwałą pracą.Z pomocą przyjść może dobra szlifierka oscylacyjna. Gdy masz mało wydajny kompresor, który nie jest w stanie zasilić szlifierek pneumatycznych, a takie szlifierki potrzebują 300… Czytaj więcej
Ten artykuł jest kontynuacją czynności jakie trzeba wykonać podczas naprawy skorodowanych powierzchniowo elementów karoserii. W treści wpisu Jak skutecznie usunąć korozję bez piaskowania opisałem jak usunąć korozję i ją zneutralizować. Teraz pora na zabezpieczenie antykorozyjne miejsca naprawy i odbudowę powłoki pod wierzchnie warstwy lakiernicze.
Usuwanie korozji i ogólna walka z tym zjawiskiem to temat rzeka. Nie będę tutaj jakoś sztucznie rozwijał tematu, tylko napiszę konkrety jakie większość z nas interesuje.Czyli jak skutecznie usunąć korozję bez piaskowania, bo oczywiste jest, że piaskowanie jest na drugim miejscu w metodach usuwaniu korozji. Pierwsze miejsce to wyciąć i… Czytaj więcej
