Przedstawiam historię kolejnego Hyundai-a który trafił w moje ręce, tym razem nie Coupe a Tiburon bo to wersja z za wielkiej wody 😉 Samochód wpadł w poślizg i zahaczył o barierki, uszkodzona była cała lewa strona,  jak dojechał do mnie miał już wymieniony błotnik i drzwi pod kolor.

[ad 9]

Po kolizji zostało do zrobienia:
Wyklepanie tylnego błotnika, naprawa nakładki progu i zderzaka, dodatkowo doszło zaspawanie otworu na kierunkowskaz ponieważ wcześniej nie było… i maska z której schodził bezbarwny i miała pełno odprysków.

Zderzak był nadłamany i miał pourywane mocowania, nie mam doświadczenia w naprawie plastiku więc oddałem znajomemu który się tym zajmuje zawodowo.

Ja zająłem się błotkiem, po wymontowaniu tapicerki najpierw wypchałem największe wgniecenia a potem czym się dało młotki,deski,pilnik, szerokim płaskownikiem wybijałem kanty.

Po wyklepaniu przejechałem cały naprawiany fragment błotnika papierem P120 na długim heblu w celu wykrycia niedoróbek kształtu, dopieściłem powierzchnię po czym całość przeleciałem P120 na maszynce. Miejsca przetarte do metalu przeleciałem podkładem epoksydowym i po godzinie nałożyłem szpachle, ponieważ warstwa nie była gruba użyłem tylko szpachlówki uniwersalnej.

Następnie zająłem się błotnikiem i maską, otwór na kierunkowskaz zaspawałem i zabezpieczyłem z obu stron podkładem epoksydowym a od środka również masą na pędzel. Z zewnątrz zaszpachlowałem miejsce spawane i kilka wgniotek.

Maskę po dokładnym obejrzeniu zdecydowałem się zedrzeć praktycznie do gołego ponieważ po przeszlifowaniu pierwszego odprysku dojrzałem sporo rdzy.

Kształt maski był bez zarzutu więc po przeszlifowaniu P120 i P240 na maszynce, nałożyłem cienko podkład epoksydowy a na niego m/m akrylowy w dwóch pełnych warstwach.

Podkład obrabiałem na sucho,ręcznie P320 i na maszynce P400, P600 . Słupek przedni i tylny pod przejście matowałem włókniną szarą z dodatkiem pasty matującej.Drzwi przeleciałem maszynką z P600 i wziąłem się za oklejanie…

Na całym samochodzie był oryginalnie biały podkład i takiego też użyłem, niestety ciężko było go pokryć, poszły trzy pełne warstwy bazy, bezbarwny Novol Economy nanosiłem w dwóch pełnych warstwach.Bazę i klar nanosiłem Devilbiss FLG5

Po dwóch dniach suszenia polerowałem wtrącenia i przejścia pastą G3. Z efektu prac i ja i szczęśliwy właściciel byliśmy zadowoleni 🙂

Pozdrawiam Rafał

Niestety nie mam zdjęć ze wszystkich etapów naprawy ale chyba najważniejsze uchwyciłem.

[rate]
[ad 3]