Metoda mokro na mokro kilka pytań.

Pytania czytelników Mój GarażCześć , chciał bym podjąć ważny temat i raczej chciał bym aby pisali tutaj tylko ci co potrafią malować tą metodą Mokro na Mokro.
Jak to idzie z tą metodą że nie trzeba matować podkładu tylko można kłaść na niego nawet bazę która jest wymagająca .
Ktoś mi wyjaśni jaki ma być podkład rzadki czy może gęsty, ile kłaść wtedy warstw podkładu ile dać mu czasu mniej więcej po końcowej warstwie abym mógł położyć bazę lub akryl czy ma on być właśnie wyschnięty czy lekko jeszcze mokry i wtedy np baza ? Czytaj więcej

Przygotowanie elementu do lakierowania – lakierowanie maski krok po kroku.

Przygotowanie elementu do lakierowania - Lakierowanie maski krok po kroku

Materiał na temat przygotowania elementu do lakierowania, oraz jego lakierowanie. Czyli cały proces lakierniczy, od darcia korozji do lakieru, jest odpowiedzią na często zadawane przez Was pytania związane właśnie z tym procesem. Wielokrotnie spotkałem się z prośbą by nagrać film pokazujący krok po kroku jak przygotować element do lakierowania z… Czytaj więcej

Pytanie o materiały lakiernicze.

Pytania czytelników MÓJ GARAŻWitam,
jako, że chciałbym poprawić kilka elementów na swoim samochodzie, postanowiłem użyć produktów T4W niejako idąc Pańskim przykładem. W związku z powyższym natrafiłem na kilka problemów. Idąc po kolei:
1. Podkład epoksydowy – czy korzystał Pan z podkładów od T4W? W sprzedaży dostępne są dwa rodzaje, które tak na prawdę nie wiem czy się różną poza innym stosunkiem mieszania tj. 10:1 i 1:1, z opisu jak dla mnie różnicy nie ma. Czy może lepiej użyć podkładu epoksydowego innej firmy?
2. Podkład akrylowy – jako ze moja skoda jest koloru bordo metalik a na kilku odpryskach od kamieni widać, że fabrycznie był tam podkład koloru czerwonego lub zbliżonego zastanawiam się czy kupić podkład czerwony T4W 505 2K, czy może użyć szarego podkładu (innej firmy) którego mam wystarczającą ilość, bo jak przeczytałem w jednej z odpowiedzi na pytania ten kolor podkładu nie jest aż tak istotny.
3.Lakier bezbarwny T4W 444 HS – z opisu wynika, że występuje w odmianie STANDARD i EXPRESS. Jako że prace mają być przeprowadzone w warunkach garażowych kierując się opisem lepszym wyborem będzie wersja express, zgadza się?
Na koniec jeszcze pytanie o prawidłowość doboru materiałów i kolejności:
Podkład epoksydowy T4W -> szpachla wg potrzeby -> podkład epoksydowy -> podkład akrylowy T4W 505 2K -> lakier bazowy T4W 1K -> lakier bezbarwny T4W 444 HS express.
W tym momencie to wszystko, choć z pewnością jeszcze jakieś pytania się pojawią. Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam
Paweł Czytaj więcej

Lakierowanie felg aluminiowych metoda mokre na mokre

Lakierowanie felg aluminiowych techniką mokre na mokre

By uniknąć konieczności szlifowania podkładu i przyspieszyć całą naprawę, do lakierowania felg użyłem podkładu, który umożliwia lakierowanie technika mokre na mokre. Tak jak wspominałem już w artykule: Podkład akrylowy NOVOL Protect 330 w wersji mokre na mokre, podkład ten daje taką właśnie możliwość.

Podkład akrylowy NOVOL Protect 330 w wersji mokre na mokre.

Nie za bardzo przepadam za szlifowaniem podkładu akrylowego na felgach aluminiowych, mają skomplikowany kształt i masę zakamarków które ciężko doszlifować. Do tego trzeba czekać na wyschnięcie podkładu, przeważnie za szlifowanie biorę się dopiero na następny dzień. Więc zacząłem szukać rozwiązania by nie szlifować i nie czekać.