Witam z tej strony Michał, pracuje jako handlowiec w hurtowni elektrycznej, a poza praca interesuję się lakiernictwem, polerowanie felgi, detailingiem samochodu, lubię uczyć się nowych rzeczy niż dawać komuś je do zrobienia. Taki właśnie był początek mojej przygody z lakiernictwem , polerowaniem felg i detailingiem, cieszę się że trafiłem na… Czytaj więcej
Witam. Jako, że to mój pierwszy wpis chciałem podziękować Krzysztofowi za bloga, jest genialny, dużo poradników co i jak wykonać. Ale dość wazeliny, przejdźmy do tematu. Dłubanie przy samochodach to moje hobby, chciałbym zająć się lakierowaniem, czy na poważnie – czas pokarze, na razie kompletuję narzędzia i urządzam warsztat. Na ćwiczenie… Czytaj więcej
Witam wszystkich, postanowiłem opublikować tutaj poradnik dotyczący układu hamulcowego na przykładzie auta mojej żony. Opowiem na co zwrócić uwagę robiąc to samemu lub na co uczulić mechanika wykonującego taką usługę. Jest kilka spraw o których trzeba pamiętać aby nasze autko hamowało jak trzeba, układ działał jak najdłużej i było bezpiecznie.
Siemanko. Przy okazji mojej ostatniej pracy z Audi a6 c7 pojawiło się wiele znaków zapytania i kilka komentarzy, z których ciekawsze rzeczy postanowiłem wyciągnąć ponownie i stworzyć odrębny wpis,by mogło go znaleźć i przeczytać szersze grono czytelników. Bardzo nurtującym mnie tematem jest używanie szpachlówki nitrocelulozowej.
Witam wszystkich użytkowników oraz głównego moderatora oraz mentora wszystkich takich jak ja czyli początkujących amatorów- Pana Krzysztofa 😀
Dziś pokażę wam mój pistolet Star evo-t z dyszą 1.3. Mam go rok. Po tym czasie wygląda jak nowy i stan techniczny nie odbiega od nowego. Lakieruje się nim całkiem fajnie. Ciśnienie jakie ustawiam to 2 bary. Niestety do testów miałem dość starą bazę. Rozcięczyłem ją tak jak podaje producent… Czytaj więcej
Witam! Postanowiłem podzielić się z użytkownikami swoim wideo-testem moich kilku niskobudżetowych pistoletów lakierniczych.
Witam! W tym poście chciałbym pokazać jak sobie radzi kompresor firmy Kraft KD1404 połączony z zbiornikiem 200l. Jest to dokładnie taki sam kompresor, który opisałem we wcześniejszym poście na temat budowy własnej sprężarki 100l.
